Структурные характеристики и технические параметры дизельных водяных насосов, дизельные водяные насосы широко используются, а также подходят для городского водоснабжения, крупных проектов водного хозяйства, орошения сельскохозяйственных угодий, дренажа, дренажных насосных станций, электростанций, шахт, систем промышленного водоснабжения, системы кондиционирования воздуха, системы противопожарной защиты, судостроение, общее назначение в нефтеперерабатывающей промышленности, затем ниже представлены характеристики и технические параметры конструкции водяного насоса дизельного двигателя.

Структурные характеристики и технические параметры дизельных водяных насосов, дизельные водяные насосы широко используются, а также подходят для городского водоснабжения, крупных проектов водного хозяйства, орошения сельскохозяйственных угодий, дренажа, дренажных насосных станций, электростанций, шахт, систем промышленного водоснабжения, системы кондиционирования воздуха, системы противопожарной защиты, судостроение, общее назначение в нефтеперерабатывающей промышленности, затем ниже представлены характеристики и технические параметры конструкции водяного насоса дизельного двигателя.

Водяной насос дизельного двигателя

Структурные характеристики водяного насоса дизельного двигателя

1. По сравнению с другими аналогичными насосами, водяной насос с дизельным двигателем отличается долгим сроком службы, высокой эффективностью, разумной конструкцией, низкими эксплуатационными расходами, удобством установки и обслуживания и т. д. Поскольку он открыт посередине, нет необходимости удалять воду во время технического обслуживания. Выпускной маслопровод и двигатель (или другой первичный двигатель) просматриваются от муфты до насоса. Перпендикулярно к оси, это корпус насоса. , водяной насос вращается в направлении, противоположном игле.

2. Материалами водяного насоса дизельного двигателя являются медь, чугун, ковкий чугун, нержавеющая сталь 316, ржавая сталь 416, горный сплав, титановый сплав и сплав № 20. Другим основным компонентом водяного насоса дизельного двигателя является корпус насоса, крышка насоса, рабочее колесо, вал, двойное всасывающее уплотнение, втулка, подшипник и т. д.

3. Корпус насоса и крышка насоса образуют рабочее пространство крыльчатки. На входном и выходном фланцах выполнены отверстия под трубную резьбу для установки вакуумметров и манометров, а в нижней части входного и выходного фланцев - отверстия под трубную резьбу для отвода воды.

4. Гидравлическая конструкция крыльчатки использует передовую технологию CFD, а ее осевое положение можно отрегулировать с помощью гайки. Осевая сила рабочего колеса уравновешивается симметричной конфигурацией лопастей, что повышает гидравлический КПД дизельного насоса. Рабочее колесо статически сбалансировано и закреплено на валу с помощью бобышки и гаек бобышки с обеих сторон, а оставшееся осевое усилие может восприниматься подшипником на соосном конце.

5. Вал насоса дизельного двигателя поддерживается двумя комплектами подшипников качения. Расчетный срок службы подшипников составляет более 100 000 часов. Также можно использовать двухрядные упорные подшипники и закрытые подшипники. Устанавливается на обоих концах корпуса насоса. В соответствии с уникальной конструкцией корпуса подшипника подшипник можно смазывать консистентной смазкой или жидким маслом, а водяной насос дизельного двигателя приводится в действие непосредственно от электродвигателя через эластичную штифтовую муфту или муфту ламинированного типа. Корпус насоса имеет двойное всасывающее уплотнение, которое легко демонтировать и заменить, а приводом также может быть двигатель внутреннего сгорания или газовая турбина.

6. Втулка вала водяного насоса дизельного двигателя изготавливается из различных материалов. В компенсационном кольце используется сменное компенсационное кольцо между корпусом насоса и рабочим колесом, которое может предотвратить коррозию и износ вала. Втулку вала можно заменить, чтобы предотвратить износ корпуса насоса и рабочего колеса, и замена удобна. Низкие затраты на техническое обслуживание при сохранении рабочих зазоров и высокой эффективности работы.

7. Уплотнение вала водяного насоса дизельного двигателя может быть герметизировано набивкой или может входить в камеру уплотнения вала через внешнюю трубу охлаждающей воды. Нет необходимости снимать водопроводную трубу и двигатель во время осмотра, что удобно для обслуживания, а также может быть опломбировано с помощью машины. Охлаждающая и промывочная вода уплотнения вала может поступать в камеру уплотнения вала через канавку на поверхности отверстия крышки насоса, а конструктивный размер насоса может быть изменен в соответствии с потребностями пользователя.

Китайский производитель роторных форм для пластиковых баков, дизельных насосов, бензонасосов и т.д. бак adblue ! Производство передовых топливных решений в Китае!

У нас есть завод площадью 7000 квадратных метров, вычислительный склад, новая ротационная машина, новая сборочная зона, новые механические машины для преобразования металла, новая лаборатория и множество новых продуктов каждый год.